Складское оборудование
и погрузчики Zoomlion

Брал погрузчик Zoomlion полтора года назад для своего склада (модель дизельная, на 2,5 тонны). Скажу честно: сначала сомневался, потому что китайский бренд, но цена у дилера была очень привлекательной, да и знакомый посоветовал. За это время наездил около 2000 моточасов — в целом машина не подвела. Двигатель работает ровно, расход солярки радует — где-то литра на 2 меньше, чем у старого «японца», который до этого стоял. Грузим стройматериалы, таскаем поддоны с кирпичом — справляется без проблем. Но без ложки дёгтя не обошлось. Где-то через полгода заметил, что под капотом начало капать масло. Заглянул — а там один из гидравлических шлангов перегнулся и протёрся о ремень. Оказалось, заводское крепление слабое. Сделал хомутом самостоятельно за пять минут, но осадочек остался — на новой технике такого быть не должно. Ещё к дилеру обращался по поводу замены фильтров — сказали, что нужные запчасти есть в наличии. Хорошо, что есть все вналичии не надо искать на стороне. Так что сервис у официальников — это их сильное место. Кабина удобная, сиденье мягкое, шумоизоляция терпимая. Единственное — звуковой сигнал просто оглушает, когда задним ходом едешь, я даже думал отключить, но привык. Управление туговатое поначалу, особенно рычаги, но через пару смен рука набивается. Если брать, то советую сразу проверить все шланги и попросить дилера усилить крепления. И обязательно уточните наличие расходников на складе — у кого-то есть, у кого-то нет. Техника рабочая, деньги свои отрабатывает. Для интенсивной работы с хорошим механиком — сойдёт. Думаю, лет пять проработает без серьёзного ремонта, если вовремя обслуживать.

Взял Zoomlion в лизинг для своего небольшого производства. Сейчас откатал 800 моточасов — пока только масло менял и фильтры. Гидравлика работает чётко, стрела не проседает под нагрузкой. Расход топлива порадовал — примерно 7 литров за смену, это меньше, чем у моего старого «белоруса». Из недостатков — пластик в кабине дешёвый, через полгода появилась трещина на панели, и кнопка аварийного стопа туговата. Но это мелочи. За свои деньги — отличный рабочий конь. Дилер попался адекватный, запчасти привозят быстро, так что пока претензий нет. Соседний цех взял дорогой немецкий погрузчик, но по факту разница только в цене, работаем мы одинаково.

У нас в парке сейчас три погрузчика Zoomlion — два дизельных и один электрический (модель ZL30E). Взяли их около года назад, когда расширяли цех. Я отвечаю за обслуживание всей техники, так что вижу машины изнутри. Скажу прямо: китайцы удивили — в хорошем смысле. До этого работали с Toyota и Still, но цена на них сейчас конская, а Zoomlion за свои деньги даёт почти тот же ресурс. По электрической модели отдельное спасибо — аккумулятора хватает на полную смену (8 часов) при интенсивной загрузке, хотя производитель обещал 6–7. Зарядка быстрая, контроллеры не греются, проводка нормальная, не как на дешёвых китайских поделках. За два года только раз меняли щётки на моторе — и то профилактически. Дизельные тоже бодро работают, но у них есть одна болячка — через 9 месяцев у обоих потек сальник гидроцилиндра подъёма. Пришлось менять, хотя это расходник, и недорого. Что реально бесит — это доступ к некоторым узлам для замены масла и фильтров. Инженеры явно не думали о механиках: чтобы добраться до топливного фильтра, надо снимать защитную крышку и отворачивать кронштейн генератора. На «японцах» это всё делается за пять минут, тут — минут двадцать с матом. Но к этому привыкаешь, и если делать ТО по графику, то проблем нет. Ещё в первых двух машинах были глюки с датчиком уровня гидравлики — он то показывал «полный» при пустом бачке, то наоборот. Дилер по гарантии заменил оба, с новыми всё ок. Кстати, с сервисом нам повезло — наш местный дилер держит склад запчастей, так что расходники получаем за день. Но слышал от коллег, что в других регионах с этим туго, так что перед покупкой лучше уточнить. В целом, если считать по деньгам за мото-час, Zoomlion выходит на 30–40 % дешевле европейцев, а простои у нас из-за поломок были всего два раза за два года — и то по мелочи. Для среднего производства — отличный вариант. Если бы мне дали выбор сейчас, взял бы снова, но уже с условием, что нам доработают удобство доступа к фильтрам. Ну и желательно не экономить на первом ТО — тогда машина отходит без сюрпризов.

Работаю на складе уже больше десяти лет, пересел на разные марки. В прошлом году наш руководство взяло Zoomlion fd25 на замену старому Heli. Первое, что заметил — обзорность из кабины намного лучше, стойки не мешают, задние колёса хорошо видно. Это в узких проездах реально выручает. Ещё педали газа и тормоза расположены удобно, нога не устаёт за смену — у Heli было хуже. Но не всё так гладко. Двигатель по тяге мощнее, чем у того же Heli, но и расход солярки выше — примерно на литр-полтора за смену. При наших объёмах это ощутимо. Ещё подвеска кресла жёсткая, на неровном полу трясёт прилично, я даже подушку подкладывал. Звукоизоляция средняя — шум от двигателя проникает, особенно на высоких оборотах, хотя у Toyota, конечно, тише. Самое неприятное случилось через три месяца — отказал датчик положения руля, погрузчик начал самопроизвольно уводить в сторону. Дилер по гарантии заменил, но ждали запчасть десять дней. Благо у нас второй погрузчик был, но всё равно обидно. После ремонта больше не глючило. В целом, если сравнивать с Heli — Zoomlion по управлению приятнее, но проигрывает в экономичности и плавности хода. Для нашего склада (работаем с паллетами, вес до 2 тонн) он подходит, но я бы рекомендовал перед покупкой обязательно протестировать именно на своём покрытии — у нас пол бетонный с ямками, тряска напрягает. Если бы мне дали выбор сейчас, я бы, наверное, посмотрел в сторону электрической версии — она тише, но у нас нет зарядки, так что пока катаем на дизеле.

Держу Zoomlion на своей СТО уже год. Использую для выгрузки двигателей, коробок и металлолома — гружу до 2 тонн регулярно. Запускается с пол-оборота даже зимой, в холодном боксе без проблем. Гидравлика чёткая, ковш не проседает. Из недостатков — задний бампер слабоват, при случайном касании стены погнулся, пришлось усиливать уголком. Ещё ручка переключения скоростей расположена неудобно, я привыкал неделю. Но в целом за свои деньги — рабочая лошадка, без сюрпризов. Рекомендую, если не жалко мелких доработок.