Вопрос «дизель или электричество» обычно возникает не тогда, когда листают каталог, а когда уже понятно, чем погрузчик будет заниматься каждый день. Разгружать фуры во дворе, возить паллеты между цехами или работать между стеллажами в закрытом складе.
Если погрузчик нужен для улицы и должен быть в работе почти всю смену, дизель остаётся понятным и практичным вариантом. Для помещения ситуация другая: там быстро становятся заметны шум и выхлоп, поэтому электрическая техника часто оказывается удобнее.
Где дизель действительно удобнее
Основное преимущество дизельного погрузчика в повседневной работе - его можно быстро заправить и вернуть на линию. Это особенно заметно на открытых складах, базах стройматериалов, производственных площадках. Зарядную зону организовывать не нужно, длительного перерыва на восстановление заряда тоже нет.
У дизеля есть и более широкий выбор по грузоподъёмности. В нашем каталоге сейчас представлены машины от 1,5 до 16 тонн. Например, FD30Z рассчитан на 3 тонны, а для действительно тяжёлых грузов есть модели на 5, 7, 10 тонн и выше.
Использовать дизельную машину в закрытый склад только потому, что её проще заправлять, не всегда разумно. Двигатель работает громче, появляется выхлоп, а значит, возрастают требования к вентиляции.
Почему для склада часто выбирают электрический погрузчик
Электропогрузчик в помещении ощущается совсем иначе. Нет выхлопных газов от двигателя внутреннего сгорания, меньше шума, сама техника спокойнее воспринимается в рабочей зоне. Для склада, где погрузчик целый день движется рядом с комплектовщиками и стеллажами, это не формальное преимущество, а обычный вопрос условий труда.
На нашем сайте представлены следующие модели: FB15Z грузоподъёмностью 1,5 тонны, FB20E на 2 тонны и FB30E на 3 тонны. Во всех трёх используется литийионная батарея. Данный диапазон закрывает большинство стандартных складских задач с паллетированным грузом.
На что обратить внимание перед покупкой?
Сам привод - только часть выбора. Для начала стоит рассмотреть несколько рабочих параметров: максимальный вес груза, высоту подъёма, ширину проездов, состояние пола или площадки и продолжительность смены. Бывает, что по этим данным выбор становится очевидным ещё до сравнения конкретных моделей.
Для улицы, длинных смен и тяжёлых грузов чаще удобнее дизель. Для постоянной работы в помещении - электричество. Если погрузчик половину времени проводит на складе, а половину во дворе, решение уже не такое однозначное: здесь нужно смотреть, где техника загружена сильнее и какие простои допустимы.
Если на объекте уже предусмотрена нормальная зарядная зона и техника в основном работает внутри, электрический вариант имеет смысл рассматривать первым. Если инфраструктуры для зарядки нет, работа идёт на улице, а машину нужно быстро возвращать в смену после остановки, дизель обычно удобнее.
Модели Zoomlion
Подобрать конкретную машину можно уже после того, как определены условия работы. На сайте отдельно собраны дизельные вилочные погрузчики и электрические вилочные погрузчики
